地铁14号线西段张郭庄站至西局站5月5日将开通试运营，实现与10号线的换乘，10号线有望同日实现全环运营。14号线也是北京首条采用A型宽体列车的地铁线。昨天，A型列车开始在大瓦窑站至大井站区间空载试运行。

14号线所采用的A型列车什么样？其车头并非常见的流线型或圆弧型，而是平整如同一块液晶面板。车身没有鲜艳的腰线装饰，列车通体铮亮，因为其采用的是不锈钢材质。所有车门刷上了柔和的藕荷色，因为这是14号线的标志色。14号线新车内饰也很亮丽：乳白色车身搭配深深浅浅的绿色、鹅黄色座椅让人眼前一亮。这是因为14号线新车内饰强调“绿色园林”主题，希望前往园博园的游客在地铁列车上就能提前感受到大自然的气息。

轨道交通建管公司第三中心相关负责人介绍，A型车比普通B型列车宽了20厘米，长出3米多。在同样6节编组情况下，A型车载客量达2580人，一趟就比普通B型列车多运700人，运力提升三分之一。据介绍，地铁6号线采用了8节B型车编组，而14号线6节A型车编组的运力已经与6号线相当。下一步，16号线等城区新线还将尝试8节A型车编组，一趟能运3300多人，比普通地铁列车多运1500人。

昨天，14号线列车在大瓦窑站至大井站区间率先进入空载试运行阶段。有着多年列车驾驶经验的调试司机表示，14号线新车比普通地铁列车更宽更长，但跑起来几乎感觉不到差别，操作灵活，动力也十分强劲。

14号线西段总里程12.4公里，共设7座车站，其中张郭庄站、园博园站为高架站，大瓦窑、郭庄子、大井、七里庄、西局站为地下站。但5月开通之际，七里庄站尚不具备运营条件，将甩站通过。目前，14号线西段土建已基本完工，仅剩高架段还有局部断点，设备调试和车站装修正在加快推进。据透露，到3月上旬，14号线西段将实现轨道贯通，4月初开始按运行图空载跑车。交通部门正在研判14号线西段客流情况，预计园博会期间日均客流8万至10万人次，列车最小发车间隔初步定在5分钟左右。

另据介绍，去年年底，10号线一期、二期贯通，但丰台站、泥洼站形成断点，加上宋家庄停车场未能同步建成，10号线大C形运营，列车必须长距离折返，从而制约发车间隔的压缩。随着最后2.4公里的断点被打通，10号线5月5日实现全环运营后整体运能将大幅提升，10号线与14号线在西局站换乘。